DY-300 چاقماق ماشىنىسى: ئاسفالت يۈزىنى ئۈنۈملۈك رېمونت قىلىشنىڭ ئەڭ ياخشى چارىسى

ئاسفالتنى ئۈنۈملۈك رېمونت قىلىشنىڭ جىددىيلىكى: كەسىپ جەھەتتىكى خىرىسلار?

DY-300 نىڭ ئىقتىدارىنى چوڭقۇر تەتقىق قىلىشتىن بۇرۇن، دۇنيا مىقياسىدا ئاسفالت ئاسراش گۇرۇپپىلىرى دۇچ كېلىۋاتقان جىددىي خىرىسلارنى چۈشىنىش ناھايىتى مۇھىم. خەلقئارا يول بىرلەشمىسى (IRF) نىڭ سانلىق مەلۇماتلىرىغا قارىغاندا، دۇنيا مىقياسىدا ئاسفالت يوللارنىڭ %40 تىن كۆپرەكى قۇرۇلۇشتىن كېيىنكى 5-7 يىل ئىچىدە رېمونت قىلىشقا موھتاج، ئەمما ئەنئەنىۋى ئۇسۇللار بۇ ئېھتىياجنى قاندۇرۇشتا قىينىلىۋاتىدۇ. مەسىلەن، قولدا ئىشلىتىلىدىغان قوراللارغا تايىنىپ، قولدا فرېزېرلاش سائىتىگە پەقەت 20-30 كۋادرات مېتىر يۈزەكىلا يېتەلەيدۇ، كونا فرېزېرلاش ماشىنىلىرى كۆپىنچە تەكشى بولمىغان يۈزەكىلەرنى قالدۇرۇپ، قوشۇمچە سىلىقلاشتۇرۇشنى تەلەپ قىلىدۇ، بۇ تۈرنىڭ ۋاقتى ۋە تەننەرخىنى ئاشۇرىدۇ.

ئۇنىڭ ئۈستىگە، ماتېرىيال ئىسراپچىلىقى ئاساسلىق مەسىلە. ئەنئەنىۋى قايتا ياساش ئاسفالت قەۋىتىنىڭ ھەممىسىنى (كۆپىنچە 5-10 سانتىمېتىر) چىقىرىۋېتىدۇ، ھەتتا پەقەت ئۈستۈنكى 1-2 سانتىمېتىرى بۇزۇلغان بولسىمۇ، بۇ تاشلاندۇق ماتېرىياللارنىڭ %30-40 ئارتۇقچە بولۇپ، ئاخىرىدا ئەخلەتخانىغا تاشلىنىشىغا سەۋەب بولىدۇ. بۇ پەقەت مۇھىت چىقىمىنى ئاشۇرۇپلا قالماي، يەنە يېڭى ئاسفالت ئىشلەپچىقىرىش چىقىمىنى ئاشۇرىدۇ. يوللارنىڭ تاقىلىشى مەسىلىنى تېخىمۇ ئېغىرلاشتۇرىدۇ: قاتناش كۆپ بولغان تاشيولدا بىر يولنىڭ تاقىلىشى قاتناشنىڭ كېچىكىشىگە سەۋەب بولۇشى مۇمكىن.

ئامېرىكا دۆلەت تاشيول ۋە قاتناش ئەمەلدارلىرى جەمئىيىتى (AASHTO) نىڭ سانلىق مەلۇماتلىرىغا قارىغاندا، سائىتىگە 1200-3000 قېتىم. بۇ خىرىسلار سۈرئەت، ئېنىقلىق ۋە ئىمكانىيەتلىكلىكنى تەڭشەيدىغان ھەل قىلىش چارىسىگە بولغان ئېھتىياجنى تەكىتلەيدۇ، بۇ دەل DY-300 فرېزېرلاش ماشىنىسىنىڭ ئىقتىدارىغا ئوخشايدۇ.

DY-300 نىڭ ئاساسلىق ئىقتىدارلىرى: رېمونت قىلىش ئۈچۈن ئىنژېنېرلىق مۇنەۋۋەرلىكى?

DY-300 ئۈنۈملۈكلۈك، ئېنىقلىق ۋە ئىشلەتكۈچىگە قولايلىق بولۇشنى ئالدىنقى ئورۇنغا قويىدىغان بىر يۈرۈش ئىلغار ئىقتىدارلار ئارقىلىق ئەنئەنىۋى ئۇسۇللارنىڭ چەكلىمىلىرىنى ھەل قىلىش ئۈچۈن لايىھەلەنگەن. بۇ ماشىنىنىڭ ئاساسىي قىسمى يۇقىرى بۇراش مومېنتىغا ئىگە گىدراۋلىك سىستېمىنى 1.8 مېتىر كەڭلىكتىكى فرېزېرلىق دۇمباق بىلەن بىرلەشتۈرۈپ ئىشلىتىدۇ، بۇ كۆپىنچە رىقابەتچىلەرنىڭ 1.2-1.5 مېتىرلىق دۇمباقلىرىدىن كۆرۈنەرلىك كەڭ. بۇ كەڭ دۇمباق DY-300 نىڭ سائىتىگە 120 كۋادرات مېتىرغىچە ئاسفالت يۈزىنى قاپلىشىغا يول قويىدۇ، بۇ ئۆلچەملىك فرېزېرلىق ماشىنىلارغا سېلىشتۇرغاندا ئىشلەپچىقىرىش ئۈنۈمىنىڭ %40-60 ئېشىشىنى كۆرسىتىدۇ. مەسىلەن، DY-300 بىلەن 1 كىلومېتىرلىق ئىككى يوللۇق يولنى (4000 كۋادرات مېتىر فرېزېرلىق ئىشلىتىشنى تەلەپ قىلىدۇ) پەقەت 34 سائەت ئىچىدە تاماملىغىلى بولىدۇ، كونا مودېللاردا 50-60 سائەت ئىچىدە تاماملىنىدۇ.

DY-300 نىڭ يەنە بىر ئالاھىدىلىكى دەللىكلىك. GPS يېتەكچىلىكىدىكى چوڭقۇرلۇقنى كونترول قىلىش ۋە لازېرلىق تەڭشەش تېخنىكىسى بىلەن تەمىنلەنگەن بۇ ماشىنا ±1 مىللىمېتىرلىق فرېزېر چوڭقۇرلۇقىنىڭ توغرىلىقىنى ساقلايدۇ، بۇ قايتا يۈزە ياساشتىن بۇرۇن يۈزەكى تەييارلىقنىڭ بىردەكلىكىگە كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن ئىنتايىن مۇھىم. بۇ ئىككىنچى دەرىجىلىك سىلىقلاشتۇرۇشقا بولغان ئېھتىياجنى يوقىتىدۇ، قۇرۇلۇش باسقۇچلىرىنى ئازايتىدۇ ۋە ماتېرىيال ئىسراپچىلىقىنى ئەڭ تۆۋەن چەككە چۈشۈرىدۇ. فرېزېر بارابىنىنىڭ ئۆزىدە 80 دانە ۋولفرام كاربىد چىشى بار بولۇپ، ئۇلار سىپىرال شەكىلدە ئورۇنلاشتۇرۇلغان بولۇپ، ئۈزۈشنىڭ مۇقىم بولۇشىغا كاپالەتلىك قىلىدۇ ۋە يۈزەكى يىرتىلىشنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ. بۇ چىشلارنى يەنە ئالماشتۇرۇشقا بولىدۇ، ئۈزلۈكسىز ئىشلەتكەندە ئىشلىتىش ئۆمرى 50-80 سائەت، يەنى ئۆلچەملىك پولات چىشلارنىڭ ئىككى ھەسسىسىگە تەڭ بولۇپ، ئاسراش تەننەرخى ۋە ئىشتىن قېلىش ۋاقتىنى تۆۋەنلىتىدۇ.

ئىشلەتكۈچى تەجرىبىسى نەزەردىن ساقىت قىلىنمايدۇ. DY-300 ئېرگونومىك كونترول سىستېمىسى، 10 دىيۇملۇق سېزىمچان ئېكران ۋە 360 گرادۇسلۇق كۆرۈنۈش ئىقتىدارىغا ئىگە كابىنكا ئۈستى لايىھەسى بىلەن تەمىنلەنگەن بولۇپ، ئۇزۇن نۆۋەتچىلىك جەريانىدا ئىشلەتكۈچىنىڭ چارچاشچانلىقىنى ئازايتىدۇ. بۇ ماشىنا يەنە ئىخچام (ئۇزۇنلۇقى 6.2 مېتىر، كەڭلىكى 2.5 مېتىر) ۋە بۇرۇلۇش رادىئۇسى 4.8 مېتىر بولۇپ، تار يوللار ياكى تار بۇلۇڭلۇق شەھەر رايونلىرىغا ماس كېلىدۇ. چوڭ تىپتىكى تۈرلەر ئۈچۈن، DY-300 نى مەخسۇس ماتېرىيال يەتكۈزۈش سىستېمىسى بىلەن بىرلەشتۈرۈشكە بولىدۇ، بۇ سىستېما فرېزلانغان ئاسفالتنى بىۋاسىتە يۈك ماشىنىلىرىغا قاچىلايدۇ، بۇ ئارىلىق ساقلاش ئېھتىياجىنى يوقىتىدۇ ۋە مەشغۇلاتنى تېخىمۇ ئاددىيلاشتۇرىدۇ.

رېئال دۇنيادىكى قوللىنىشلار: ھەرىكەتتە ئۈنۈمنى ئىسپاتلاش?

DY-300 نىڭ ئىقتىدارى پەقەت نەزەرىيەۋىلا ئەمەس، بەلكى قىتئەلەردىكى نۇرغۇن داڭلىق رېمونت قىلىش تۈرلىرىدە ئىسپاتلانغان. 2023-يىلى، گېرمانىيەنىڭ بېرلىن شەھىرى چوڭ خەلقئارالىق پائالىيەتتىن بۇرۇن 12 دانە DY-300 ماشىنىسىنى ئىشلىتىپ، 15 كىلومېتىر ئۇزۇنلۇقتىكى شەھەر يوللىرىنى رېمونت قىلغان. بۇ تۈر ئۈچۈن 60 مىڭ كۋادرات مېتىر ئاسفالت يۈزىنى 2 سانتىمېتىر چوڭقۇرلۇقتا فرېزلاش (ئويما ۋە يېرىقلارنى تۈزىتىش) تەلەپ قىلىنغان. DY-300 نىڭ GPS تېخنىكىسىنى ئىشلىتىپ، بۇ گۇرۇپپا رايوننىڭ %98 ىدە بىردەك چوڭقۇرلۇققا ئېرىشىپ، 2021-يىلدىكى تۈرىگە سېلىشتۇرغاندا (كونا فرېزلاش ماشىنىلىرىنى ئىشلەتكەن) ماتېرىيال ئىسراپچىلىقىنى %35 ئازايتقان. بۇ تۈر 28 كۈندە، يەنى پىلانلانغان ۋاقىتتىن ئىككى ھەپتە بۇرۇن تاماملانغان بولۇپ، شەھەر مەركىزىدىكى قاتناش قالايمىقانچىلىقى ئەڭ تۆۋەن چەككە چۈشكەن.

ئامېرىكىدا، تېكساس قاتناش مىنىستىرلىكى (TxDOT) DY-300 ماشىنىلىرىنى ئىشلىتىپ، 35-نومۇرلۇق دۆلەت يولىنىڭ 20 كىلومېتىرلىق بۆلىكىنى رېمونت قىلدى. بۇ يولدا يۈك ماشىنىلىرىنىڭ كۆپلۈكى سەۋەبىدىن ئېغىر ئۆڭكۈرلەر ۋە يوچۇقلار پەيدا بولغان ئىدى. DY-300 نىڭ يۇقىرى بۇراش مومېنتى سىستېمىسى ئۇنىڭ قاتتىقلاشقان ئاسفالتنى (10 يىل ئىچىدە زىچلاشتۇرۇلغان) ئاستىلاتماي ئىشلىتىشىگە شارائىت ھازىرلىدى، يەتكۈزۈش سىستېمىسى بولسا ئۇۋىلانغان ماتېرىياللارنى ئۈزلۈكسىز قاچىلاشقا شارائىت ھازىرلىدى. TxDOT نىڭ دوكلاتىغا قارىغاندا، كۈندىلىك ئىشلەپچىقىرىش ئىقتىدارى ئىلگىرىكى ئۈسكۈنىلىرىگە سېلىشتۇرغاندا %42 ئاشقان، ئۇۋىلانغان ئاسفالت ئورنىدا قايتا ئىشلەنگەن (يېڭى قېتىشما ماتېرىياللار بىلەن ئارىلاشتۇرۇلغان) بولۇپ، يېڭى ئاسفالتنىڭ %30 ى ئىشلەپچىقىرىلىپ، ماتېرىيال تەننەرخى 120 مىڭ دوللارغا تۆۋەنلىتىلدى.

بۇ ئەھۋاللار DY-300 نىڭ مۇھىم ئەۋزەللىكىنى گەۋدىلەندۈرىدۇ: ئۇ شەھەر يوللىرىدىن تارتىپ تاشيوللارغىچە بولغان ھەر خىل تۈر قۇرۇلۇش ئېھتىياجلىرىغا ماسلىشىش، سۈرئەت، ئېنىقلىق ۋە چىقىمنى تېجەش جەھەتتە مۇقىم نەتىجىلەرنى قولغا كەلتۈرۈش ئىقتىدارىغا ئىگە.

ئىمكانىيەتلىك تەرەققىيات: دۇنياۋى مۇھىت نىشانلىرىغا ماسلىشىش?

ئىمكانىيەتلىك تەرەققىياتقا ئەھمىيەت بېرىش كۈچىيىۋاتقان بىر دەۋردە، DY-300 ئۆزىنىڭ ئېكولوگىيەلىك لايىھىسى بىلەن كۆزگە كۆرۈنەرلىك. تىلغا ئېلىنغاندەك، بۇ ماشىنىنىڭ ئېنىقلىق بىلەن ئۇۋىلاش ئۇسۇلى ئەنئەنىۋى ئۇسۇللارغا سېلىشتۇرغاندا ماتېرىيال ئىسراپچىلىقىنى %30-40 ئازايتىدۇ. ئۇنىڭدىن باشقا، ئۇۋىلانغان ئاسفالت (قايتا ئىشلىتىلگەن ئاسفالت يول ياپقۇچ ياكى RAP دەپ ئاتىلىدۇ) پەقەت تاشلىۋېتىلىپلا قالماي، يەنە يېڭى ئاسفالت ئارىلاشمىلىرىغا قايتا ئىشلەتكىلى بولىدۇ. DY-300 نىڭ ئۇۋىلاش جەريانى بىردەك زەررىچە چوڭلۇقىدىكى RAP ھاسىل قىلىپ، يېڭى ئارىلاشمىلارغا بىرلەشتۈرۈشنى ئاسانلاشتۇرىدۇ (بەزى ئەھۋاللاردا %50 گىچە RAP)، پاكىز قوشۇمچىلار ۋە بىتۇمغا بولغان ئېھتىياجنى ئازايتىدۇ.

ئېنېرگىيە ئۈنۈمى يەنە بىر كۈچلۈك تەرەپ. DY-300 تولۇق قۇۋۋەتتە ئۈزلۈكسىز ئىشلەشنىڭ ئورنىغا، يۈككە ئاساسەن قۇۋۋەتنى تەڭشەيدىغان ئۆزگىرىشچان سىغىملىق گىدراۋلىك پومپا ئىشلىتىدۇ. بۇ، يېقىلغۇ سەرپىياتىنى %15-20 تۆۋەنلىتىدۇ (بەلگىلىك سىغىملىق پومپىلارغا سېلىشتۇرغاندا)، كاربون قويۇپ بېرىشنى ھەر 100 سائەت ئىشلىتىشتە تەخمىنەن 0.8 توننا تۆۋەنلىتىدۇ. بۇ ماشىنا يەنە ياۋروپا باسقۇچ V ۋە EPA Tier 4 Final قويۇپ بېرىش ئۆلچىمىگە ماس كېلىدۇ، بۇ قاتتىق دۇنياۋى مۇھىت قائىدىلىرىگە رىئايە قىلىشنى كاپالەتلەندۈرىدۇ.

خۇلاسە: DY-300 ئاسفالتنى تېخىمۇ ئەقىللىق رېمونت قىلىشنىڭ كاتالىزاتورى سۈپىتىدە?

DY-300 فرېزېرلاش ماشىنىسى پەقەت بىر ئۈسكۈنە ئەمەس، بەلكى ئاسفالت يۈزىنى رېمونت قىلىشتىكى ئاساسلىق مەسىلىلەرنى، يەنى ئۈنۈمسىزلىك، ئېنىقسىزلىق، ئىسراپچىلىق ۋە مۇھىتقا بولغان تەسىرنى ھەل قىلىدىغان ئومۇميۈزلۈك ھەل قىلىش چارىسى. DY-300 يۇقىرى ئىشلەپچىقىرىش ئۈنۈمى (سائىتىگە 120 كۋادرات مېتىر)، ئالاھىدە ئېنىقلىق (±1 مىللىمېتىر چوڭقۇرلۇقنى كونترول قىلىش) ۋە ئىمكانقەدەر ئۇزاققىچە داۋاملىشىدىغان لايىھەلەشنى (ئىسراپچىلىق ۋە گاز چىقىرىشنى ئازايتىش) بىرلەشتۈرۈش ئارقىلىق، قاتناش ئورگانلىرى ۋە قۇرۇلۇشچىلارنىڭ تۈرلەرنى تېخىمۇ تېز، تۆۋەن تەننەرخ بىلەن ۋە ئەڭ ئاز مۇھىت تەسىرى بىلەن تاماملىشىغا شارائىت ھازىرلايدۇ.

دۇنياۋى ئۇل ئەسلىھەلەرنىڭ كونىرىشى ۋە ئۈنۈملۈك ئاسراشقا بولغان ئېھتىياجنىڭ ئېشىشىغا ئەگىشىپ، DY-300 ئاسفالت رېمونت قىلىشنىڭ كەلگۈسىنى نامايان قىلىدۇ - بۇ كەلگۈسى يوللارنى تېز، بىخەتەر ۋە ئىمكانقەدەر ئۇزاققىچە رېمونت قىلىپ، قاتناش تورىنىڭ كېيىنكى ئون يىللاردىمۇ ئىشەنچلىك بولۇشىغا كاپالەتلىك قىلىدۇ. ئاسفالت رېمونت قىلىش جەريانلىرىنى ئەلالاشتۇرۇشنى ئۈمىد قىلغان ھەر قانداق ئورگان ئۈچۈن، DY-300 پەقەت بىر تاللاش ئەمەس، بەلكى ئەڭ ئاخىرقى ھەل قىلىش چارىسى.